На приколе. (28 февраля 1932 по 31 октября 1933 года)
В феврале 1932 года, по возвращении » Падуи » в Гамбург, Компания приняла решение ещё раз отремонтировать фок-мачту. Было достигнуто соглашение, что эту работу верфь сделает бесплатно (по условиям гарантии).
Мировой экономический кризис обрушился и на Германию. Груза не было ни для парусных судов и не для пароходов. Компании Фердинанда Лайеша, чтобы как-то выжить в этих условиях, ничего не оставалось как продать часть своих судов. Так, в период с 1931 по 1932 год три парусника ушли на финские Аландские острова к последнему » коллекционеру » крупных парусных судов -Густаву Эрикссону из Мариенхамна: » Памир» и » Парма » -в 1931 году, » Пассат» -в 1932 году. » Пекин » был продан Англии тоже в 1932 году, где оно стояло на реке Мидуэй со спущенными стеньгами и выполняло роль стационарного учебного судна. Два самых новых и лучших судна «Привалл » и » Падую » Компания хотела сохранить любой ценой, чтобы после кризиса использовать их как учебные суда. Поэтому оба парусника были поставлены в Гамбурге на прикол. На борту » Падуи » были только четыре человека: капитан Роберт Клаус, 2-ой пом. капитана Отто Шоммартц, боцман и парусный мастер. Все они были наняты на полставки, что им при таком раскладе казалось гораздо лучшей долей, чем стоять в длинных очередях перед конторами найма матросов или вообще оказаться на улице.
Осенью 1933 года положение в судоходстве стало понемногу улучшаться. Компания Лайеша нашла груз пшеницы в Австралии. Обоим парусникам пришлось отправиться в рейс с полным балластом и в виде исключения, без оплачивающих свою практику юнг… На этот раз недостатка в опытных матросах не было: из-за безработицы матросы были рады любой работе. Поэтому на борт обоих судов были приняты только самые лучшие, с опытом работы на парусниках. Капитана Роберта Клауса откомандировали на » Привалл», а » Падую » взял под своё командование капитан Юрген Юрс.