Некоммерческое общество "Крузенштерн"
Сегодня у нашей любимой девушки, Кармановой Валентины, ЮБИЛЕЙ!
Поздравляем Валю с круглой датой!
Желаем здоровья! Оптимизма! Любви и радости в жизни!
Валентина!
Спасибо тебе за яркие, жизнерадостные краски, которые ты нанесла на картину нашего экипажа!
С прибытием на борт нашего Клуба!
Двигатель барка «Крузенштерн» стал экспонатом Музея Мирового океана. Сердце парусника, отслужившее ему 28 лет, установили на Набережной исторического флота. Об этом сообщает пресс-служба учреждения во вторник, 14 декабря.
Новый музейный объект весит 23 тонны, его длина — 4,5 метра. Благодаря этой силовой установке, легендарный парусник совершил более 70 рейсов, преодолел почти 700 тысяч морских миль. За эти годы практику на борту «Крузенштерна» прошли 10 тысяч курсантов.
Последним рейсом мотора стала экспедиция, посвящённая 200-летию открытия Антарктиды, которая завершилась в июне 2020 года. Летом 2021-го на барке установили новые двигатели.
Фото: пресс-служба Музея Мирового океана.
Работы по замене главных двигателей на УПС «Крузенштерн» подходят к финишной черте. Тем не менее сделать ещё предстоит немало.
За всё время ремонта, с февраля 2021 года, на «Крузенштерне» был выполнен колоссальный фронт работ. Ведь замена главного двигателя на судне всегда сопровождается множеством дополнительных действий. Кроме демонтажа главных двигателей и фундаментов, были также демонтированы части судовых систем обеспечения главных двигателей.
В связи с модернизацией машинного отделения возникла необходимость изготовления новых промежуточных валов. Валы обтачивали из поковки в цехах Светловского судоремонтного завода и СРП «Преголь», после чего они должны быть установлены в линию валопровода для сопряжения с новыми главными двигателями и редукторами.
В рамках замены главных двигателей был выполнен очень серьёзный пласт работ по переоборудованию газовыпускных трубопроводов, которые обеспечивают отвод выхлопных газов двигателей в атмосферу. Была заменена система ДАУ (дистанционное автоматизированное управление), которая позволяет управлять главным двигателем судна с мостика.
В настоящее время работы по замене главных двигателей близятся к завершению: системы смонтированы, всё демонтированное раннее штатное оборудование возвращено на место. Однако ещё предстоит постелить пайолы, изолировать трубопроводы газовыпускной системы, наладить систему ДАУ и систему управления главными двигателями перед главным распределительным щитом. Как только позволят погодные условия, будет установлен на место кап машинного отделения.
