В связи с ремонтом в ЦК Mere Крузенштерн встал на временную якорную стоянку в комнате 323 Ревельского морского собрания. Всем большое спасибо!
Юбилей барка» Крузенштерн»
Встреча друзей- членов Клуба, посвящённое 100 летию барка Крузенштерн состоится 28 июня в Яхтенной гавани старого города( где работает Тиит Юлович) в 14.00. Денежный взнос для мужчин 20 евро, для женщин 15 евро. Деньги можно перечислить на счёт Клуба с пометкой Annetus 100 aastat или иметь при себе наличные. Приглашаем всех достойно отметить юбилей нашего легендарного барка!
Фотовыставка » Padua»-«Крузенштерн «-100 лет
25 мая 2026 года в здании бывшего Центра Русской культуры, ныне Центре культуры » Mere» состоялось открытие фотовыставки » Padua «- «Крузенштерн » — 100 лет. Фотовыставка продлится до 15 июня.
Фотовыставка » КРУЗЕНШТЕРН» 100 лет
Фотовыставка Padua -Крузенштерн 100 лет открывается 25 мая в 12.00 в Центре культуры Mere на втором этаже, рядом с моделью Крузенштерн. Экспозиция будет открыта до 15 июня.
Фотовыставка Padua – Крузенштерн 100 лет
Уважаемые члены Клуба «Крузенштерн»!
К знаменательной дате -100летию нашего легендарного барка «Крузенштерн»
Правление Клуба планирует открыть фотовыставку Padua -Крузенштерн» из 20 больших фотографий.
Планируемая дата 25 мая 2026 года. Предполагаемая площадка экспозиции – Яхтенный клуб Пирита, улица Пурья 8, корпус 3, второй этаж. Точная дата и время открытия фотовыставки будет уточнено позже.
Приглашаем всех членов Клуба принять активное участие в открытии фотовыставки!
Любезное напоминание для всех членов Клуба:
Своевременная уплата членских взносов за 2026 год только поддерживается.
100 лет УПС » КРУЗЕНШТЕРН «
Администрация клуба Крузенштерн корректирует планирование поездки на празднования столетия барка Крузенштерн в Калининград от 26 июня до 12 июля. О точной дате сообщим дополнительно.
УПС » КРУЗЕНШТЕРН» -100 лет !
26 июня в Калининграде, в рыбном порту состоится торжественное мероприятие, посвящённое 100 летию нашего легендарного барка «Крузенштерн».Приглашаются все бывшие члены экипажа.Так как судно будет находиться на режимной территории ( рыбный порт) гражданам Эстонии быть готовыми к собеседованию с работниками ФСБ.Гражданам России, Белоруссии и владельцам «серых паспортов» вход на территорию рыбного порта по судовой роли, заверенной капитаном УПС»Крузенштерн» М.П.Еремченко..Мы составляем список желающих на эту поездку. Надо определиться, кто едет, потом будем решать каким транспортом, Каждый добирается до Калининграда индивидуально или будем арендовать автобус.Просьба не затягивать, ответ мы должны дать к 25 апреля.СпасибоПравление Клуба
Барк «Седов» отметил 105 лет со дня спуска на воду
23 марта исполнилось ровно 105 лет со дня спуска четырёхмачтового барка «Магдалена Виннен», впоследствии получившего имя «Седов» в честь известного российского полярного мореплавателя Г. Седова. Об этом сообщила Балтийская Государственная Академия рыбопромыслового флота г. Калининграда.
Долголетие самых крупных учебных парусных судов «Крузенштерн» и «Седов» на которых по сей день проходят плавательную практику курсанты учебных заведений Росрыболовства – несомненная заслуга российских моряков.
В январе 1946 года «Седов» был передан Советскому Военно- Морскому флоту на условиях репарации. В 1952 году он вышел в пробный рейс по Балтийскому морю в качестве учебного судна, на котором молодые моряки на практике осваивали парусное дело и навигационные приёмы судовождения. С 1957 года «Седов», оставаясь учебным судном ВМФ, начал выполнять функции океанографического судна. В ходе исследований экипаж и научные работники «стёрли» немало «белых пятен» с карты Атлантического океана. Полученные в этот период данные до сих пор используются для составления прогноза ветровых волн в разных областях Мирового океана.
В 1966 году барк «Седов» как учебное парусное судно был передан на баланс Министерства Рыбного Хозяйства СССР. для прохождения плавательной практики курсантами мореходных училищ. Первым портом приписки стала Рига. В 1991 году Россия перевела барк «Седов» в Мурманск и закрепила его за Мурманским государственным техническим университетом, а весной 2017 года парусник был передан в Калининград в оперативное управление КГТУ.
В 2019-2020 гг барк «Седов» под эгидой Росрыболовства принял участие в экспедиции «Паруса мира» и совершил кругосветное плавание. Затем из порта Владивосток «Седов» прошёл Северным морским путём до Калининграда, став первым парусником на этом маршруте за последние 140 лет. В 2022-2023 гг принял участие в Главном Военно-Морском параде России в Кронштадте.
Сердечно поздравляем экипаж и практикантов со 105 летним юбилеем знаменитого парусника! Семь футов под килем и попутного ветра!
«Крузенштерн» в составе ВМФ Советского Союза
Часть вторая
В книге «Барк “Padua”-“Крузенштерн” 90 лет (авторы К.Хибер и Т.Бехетёр) подробно рассказана малоизвестная до сегодняшних дней история спасения и возрождения «Падуи “ после окончания Второй Мировой войны.
Это судно обязано прежде всего двум капитанам Балтийского военно-морского флота Соетского Союза- капитану первого ранга Петру Сергеевичу Митрофанову и капитану третьего ранга Ивану Григорьевичу Шнейдеру. Оба они участвовали в приёме двух парусников «Padua» и «Magdalena Vinnen», переданных по условиям репарации Советскому Союзу. Церемония передачи состоялась в польском порту Свиноустье в начале 1946 года.
Вот как это описывает сам Пётр Сергеевич Митрофанов:
«Зимний день 11 (12) января 1946 года польский порт Свиноустье. В сдержанно-торжественной обстановке производится первый подъём флага ВМФ СССР на судне, полученном в порядке возмещения материальных утрат, понесённых страной-победительницей…. Не скрывают сочувствия по отношению к этим судам и ухмылок в адрес их новых хозяев как прагматики немцы и так британские моряки-союзники…Перспективы судна предельно туманны. Никто не знает, какими силами, какими материальными средствами и специальными знаниями нужно обладать, откуда всё это взять, чтобы вдохнуть жизнь в нежданно-негаданно свалившееся чуть ли не с небес ржавеющее чудо»
25 февраля 1946 года четырёхмачтовые барки «Padua” и «Magdalena Vinnen” были формально включены в состав Отряда учебных кораблей Дважды Краснознамённого Балтийского флота как «учебно-парусные корабли 2-го ранга порт базирования Лиепая.
23 апреля 1946 года впервые на бывшем «Летящем П-лайнере «Падуя “ было поднято советское знамя и судно получило название “Крузенштерн “.
Четырёхмачтовый барк «Magdalena Vinnen” был переименован в «Седов» в честь знаменитого русского полярного мореплавателя.
Командиром нового УПК «Крузенштерн “ был назначен капитан 1-го ранга Александр Константинович Павловский.
Благодаря поддержке Главкома ВМФ ССР Адмирала флота Н.Г Кузнецова, командование флота решило использовать «Крузенштерн “ как плавучее общежитие и таким образом можно было временно решить проблему с размещением матросов и курсантов Балтийского флота.
Весной 1946 года “Крузенштерн” был отбуксирован в порт Росток, где на верфи «Нептун “ прошёл необходимое техническое переоборудование.
28 августа 1948 года «Крузенштерн “ был направлен из своего порта базирования Лиепая в город Ленинград, где был ошвартован на набережной Лейтенанта Шмидта и начал свою жизнь как плавучая казарма и школа для курсантов военно-морских училищ г. Лениниграда.
13 ноября 1951 года по решению штаба Балтийского флота «Крузенштерн»» был переведен в Кронштадт и приписано к 28 –й дивизии учебных кораблей Кронштадтской военно-морской базы.
Приказом ВМФ от 04.08.1952 стационарный учебно-парусный корабль «Крузенштерн“ был понижен до несамоходной плавучей базы “ПБ-14”, став таким образом, кораблём 3-го ранга.
В феврале 1953 года капитаном плавучей базы «ПБ-14 Крузенштерн “ был назначен капитан 3-го ранга Иван Григорьевич Шнейдер. Это было очень непростое время для «Крузенштерна», когда дальнейшая судьба парусника висела буквально на волоске.
Но помог счастливый случай: после долгой семилетней стоянки ПБ-14 на Кронштадтском морском заводе, где проходило очередное техническое переоборудование «Крузенштерна“, командование Балтийского флота разрешило подготовить судно к пробному плаванию на примере другого парусного судна «Седова“, ходовые испытания которого прошли успешно. Капитан И.Г.Шнейдер взял себе в помощники опытных боцманов “Седова“- К.Якубова, И.Кошеля, И.Толмасова, В.Пендюкова и летом 1955 года с помощью буксиров вывел «Крузенштерн» на внешний рейд Кронштадта.
Все парусные манёвры: поворот «оверштаг», поворот «через фордевинд», постановка на якорь, снятие с якоря, остановка судна, манёвр «лечь в дрейф»» — были выполнены на «отлично“.
Так короткий рейс в 34 морские мили спас уникальное парусное судно, кторое знет теперь весь мир. Экспертная комиссия ВМФ отметила, что “судно обладает всем необходимым для плавания в открытом море”.
В конце 1957 году было принято рещение переоборудовать оба парусника «Крузенштерн и Седов “ в в научно-исследовательские суда. Согласно директивы Главного штаба ВМФ Советского Союза оба парусных судна становились кораблями 1 ранга и переводились в группу экспедиционно-океанографических судов ЭОС ВМФ.
После завершения большого ремонта на Кронштадтском морском заводе в июне 1961 года «Крузенштерн” под командованием капитана П.В.Власова был переведён в состав Атлантической экспедиции Балтийского флота.
В период с 1961-1965гг «Крузенштерн “ прошёл почти 240.000 морских миль, посетив Бермуды, Ямайку, Гибралтар, Марсель, Галифакс, Касабланку.
На его борту прошли обучение и практику 9500 курсантов ВМФ.
Все запланированные маршруты «Крузенштерн старался проходить под парусами настолько это было возможно. Под парусами гидрологи и гидрохимики 4-5 раз в день брали пробы воды, измеряли температуру, анализировали состав загрязнения морской воды. Учёные исследовали физическую и химическую структуру глубинных течений, производились измерения магнитных полей Земли.
По возвращении из экспедиции в октябре 1965 года ЭОС Крузенштерн было безвозмездно передано Государственному производственному комитету по рыбному хозяйству СССР.
Официальная передача «Крузенштерна “ Министерству рыбной промышленности проходила с 10 января по 4 февраля 1966 годв в Кронштадте.
В музее судна находится этот важный документ, скреплённый подписями и печатями заместителя министра рыбной промышленности В.Каменцевым и командиром Ленинградской военно-морской базы адмиралом И.Байковым.
Ушел Виктор Михайлович Мишенев…..
12 марта 2026 года не стало легендарного капитана УПС » Седов» , отдавшему этому историческому барку 41 год,
ВИКТОРА МИХАЙЛОВИЧА МИШЕНЕВА. В 1984 году он два рейса провел на нашем барке УПС» КРУЗЕНШТЕРН». Все, кто был рядом, запомнили его, как истинного моряка, посвятившего себя парусному флоту, с тонким чувством юмора и высокими профессиональными качествами . Именно он, благодаря своим дипломатическим качествам , смог разрешить конфликт, вокруг «Седова» в 2000 году, когда судно было арестовано во французском порту Брест за долги прежнего правительства России. Германия готова была выкупить себе исторический барк за 50 млн. долларов, но благодаря позиции капитана и адвоката, а также жёстким действиям нового президента России судно было освобождено.
Вечная тебе память, дорогой Михалыч!
