Петровские юнги “ Артека “30 октября 2021 года отмечалась славная дата в истории Российского флота- ровно 325 лет назад Боярская дума по предложению 24-летнего Царя –Петра Алексеевича приняла решение ,-“ Морским судам-быть! “.
В большой мере это было предопределено в тот момент, когда юный царь нашёл в Льняном амбаре Измайловского дворца своего батюшки, Алексея Михайловича, маленький бот, названный им “ Святым Николаем “.
Памятуя о роли маленького Ботика в истории флота России и заветах Петра Великого, Морская Молодёжная Лига вышла с предложением о проведении в “ Артеке “ тематической образовательной программы “ Школа юных корабелов “.Это предложение было поддержано на самом высоком уровне и корпус Ботика был заложен на верфи деревянного судостроения “ Варяг “ в Петрозаводске.
Сознательно было сделано так, чтобы финальная оснастка и покраска Ботика была сделана в порту “ Артек “ с привлечением ребят, юных корабелов.
К 247-ой годовщине со Дня Рождения Петра Великого, 21 мая 2019 крёстная мама Ботика Татьяна Макарова разбила о его форштевень бутылку “ Детского шампанского “ в порту “ Артек “.Отрадно осознать, что сегодня жизнь Ботика в Артеке обрела глубокий смысл. Так же, как и его далёкий предок , он сейчас вывозит в море молодых людей, учит их морскому делу и наставляет их на дорогу в море.
Здесь надо отметить, что учебный парусник создан на средства фонда Президентских грантов и других спонсоров Морской Молодёжной Лигой для реализации морских программ в МДЦ “ Артек “.Детскому флоту в “ Артеке “-быть !
Спасибо вам, артековцы, сохраняющие историческую память о становлении флота России !
Днём, 15.10.2021 в пригороде Риги была выгружена историческая шхуна «Helene von Maasholm»
Этому событию предшествовала большая работа по подготовке шхуны к транспортировке в которой активное участие принимали члены нашего клуба. Был разоружен стоячий такелаж, сняты мачты, срезаны 30 см. рубки.
Попытка поднять шхуну 13.10.2021 не увенчалась успехом. Кран, заявленный на 20 тонн, не смог сдвинуть парусник. 14.10.2021 кран, подготовленный на загрузку в 50 тонн поднял шхуну и установил её на трейлер. Были разобраны киль блоки и погружены на борт. Мачты перевозчик брать отказался, так как трейлер рассчитан на тридцать тонн , а шхуна весит 33 тонны. В ночь с 14.10.2021 на 15.19.2021 шхуна «Helene von Maasholm» покинула территорию Таллинского морского музея и двинулась в сторону Риги.
Несколько общественных организаций Эстонии и Латвии начали компании по сбору средств на реставрацию исторического парусника.
Верим, что восстановленная шхуна вернётся в свой новый порт приписки Таллинн и продолжит радовать любителей парусных судов своими неповторимыми формами.
Начиная с декабря 2019 года инициативная группа нашего Клуба занимается проектом, связанным с возможностью реставрации двухмачтовой гафельной шхуны “ Helene von Maasholm “.Год постройки 1932, Травемюнде. Длина 16.5 м, ширина 4.2 м, осадка 2.2 м. Шхуна зарегистрирована в Эстонском Регистре (ARK ) маломерных судов, как историческое.
Владелец- Александр Попов, член Клуба “ Крузенштерн “, выпускник Калининградского мореходного училища, проживает в г. Рига.
На протяжении всего этого периода инициативная группа Клуба занималась поиском возможных спонсоров. Была проделана определённая работа в установлении нужных контактов как в Эстонии таи в Латвии и России с целью найти заинтересованных людей в реализации данного проекта. Установлены деловые контакты с Морской Молодёжной Лигой в г.Москве и с Музеем Мирового океана в г.Калининграде.
В Германии к нашему проекту подключена журналист-маринист Кристина Хибер, автор книги “ Крузенштерн- Padua 90 лет “.Одно из возможных направлений, над которым сейчас работает инициативная группа- это закрепление шхуны как учебного судна при создаваемом Клубе юных моряков в г. Маарду. Открытие Клуба юных моряков в Маарду запланировано на весну 2022 года.
Сейчас шхуна стоит на блоках на причале в Ленну Садам и готовится к перевозке в Ригу. Дело в том, что служба капитана порта поставила условие освободить причал в течение октября. К сожалению, за такие короткие сроки найти другое место для стоянки не удалось.Шхуна разоружается, готовится к погрузке на трейлер. Хочется заверить всех, тех кто интересуется нашим проектом: проект остаётся в силе, независимо от передислокации.
Напоминаем, шхуна “ Helene von Maasholm “ остаётся под эстонским флагом.
Большое спасибо всем тем, кто откликнулся на наши призывы и продолжает поддерживать нас.
Двигатели 8NBD48A2U изготовлены в Магдебурге, Германия на судно установлены осенью 1993 года в Висмаре перед кругосветным плаванием. Отработали 50 тысяч часов при допустимом ресурсе 35 тысяч часов с одним капитальным ремонтом. Вес одного двигателя 25 тонн. Данные по новым главным двигателям, которые будут установлены на Светловском судоремонтном заводе осенью 2021 года. Новые двигатели “МАК – 6М20С” изготовлены в Германии в 2019 году.6 цилиндровые турбинированные с редуктором.
28 августа 2021 года исполнилось 80 лет одновременно трагическому и героическому историческому событию — легендарному переходу военных кораблей Балтийского флота из Таллинна в Кронштадт. Героический прорыв советских кораблей и транспортных судов из Таллинна начался 28-29 августа 1941 года. Фактически нужно было вывести из блокады и провести через минное поле под ударами авиации и береговой артиллерии противника армаду из 225 судов. И сделать это предстояло без поддержки своей авиации при большом недостатке тральных сил. Во время прорыва на минах и под ударами немецкой авиации погибло 19 боевых кораблей и 43 транспорта, с ними погибли 15 111 человек — без малого половина от числа тех, кто находился на судах. Было спасено 18 260 человек, причём лишь около 4 600 из них прибыли на кораблях, на которых они вышли из Таллинна. Остальные были подобраны в море под непрестанной бомбёжкой. Недаром траверз полуострова мыс Юминда обрел зловещую славу «Балтийской Цусимы»…
О мужестве всех тех, кто прорывался тогда в Кронштадт и погиб — о военных моряках, солдатах, жителях города Таллинна, напоминает памятник на мысе Юминда. Это гранитная глыба в форме сердца, отшлифованная морской водой. Рядом мины и якоря. Памятник был установлен четверть века назад по инициативе контр-адмирала Ивана Меркулова.
28 августа 2021 года на мысе Юминда волости Куусалу в памятной церемонии, посвященной 80-летию этого события, вместе приняли участие эстонцы и русские — ветеранские и общественные организации Эстонии, сотрудники посольства Российской Федерации в Эстонии, представители волостной управы и инициативная группа НКО «Крузенштерн».
В этом году Эстонский морской музей открывает в Лётной гавани выставку » Ад в Балтийском море «, посвященную Таллиннскому переходу.
Да, война -всегда ад. Но даже в самом адском пекле стоит оставаться человеком . Те, кто вопреки всем ошибкам и недочётам командования выстояли на Балтике в августе 1941 года, заслуживают отношения к ним, как к героям.
Адам Иоганн Крузенштерн скончался ночью 12 (24-25) августа 1846 года на своей мызе Асс (Килтси).
Он завещал похоронить его в Домском соборе рядом со своим первым командиром и кумиром адмиралом Самуилом Грейгом. Вдова покойного, Юлиана Шарлотта, чтобы выполнить волю мужа, обратилась к императору Николаю I за разрешением о захоронении знаменитого адмирала в Домском соборе Ревеля и поручила скульптору Иоганну Готтлибу Экснеру сооружение склепа рядом с монументом адмиралу Грейгу. Склеп был уже готов, но о похоронах ничего не было известно. Горожане думали, что семье адмирала Крузенштерна не удалось получить Высочайшего разрешения на захоронение в Домском соборе, так как указ императрицы Екатерины II 1772 года предписывал хоронить только за чертой города, и даже похороны адмирала Грейга были произведены только по её личному указанию. Прошло семь недель, как адмирал Крузенштерн умер, а тело его продолжало находиться на мызе Асс. И, наконец, в начале октября разрешение было получено. Император Николай I, учитывая заслуги адмирала Крузенштерна перед Отечеством, согласился с просьбой близких родственников покойного при условии, что прах адмирала положат в оловянный гроб, который будет запаян.
5 (18) октября вечером на город опустился холодный туман. В темноте почти никто не увидел, как проехала траурная процессия с прахом адмирала к Домскому собору. Похоронная процессия была немногочисленной и двигалась без фонарей и музыки. Катафалк тянули четыре лошади вместо полагающихся шести. За ними следовало несколько карет с родственниками покойного. Лишь на карете, следовавшей непосредственно за катафалком, было два фонаря. В Домском соборе всё было приготовлено к приёму останков адмирала Крузенштерна. В вестибюле собора находился морской офицер с небольшим почётным караулом. Перед алтарём был установлен невысокий катафалк, вокруг него двадцать столиков, на десяти из них стояли подсвечники, остальные предназначались для размещения подушечек с орденами и медалями, которыми покойный адмирал Адам Иоганн Крузенштерн был награждён в течение долгих лет службы. В соборе царили полумрак и глубокая тишина. Всё это, а также флаги и гербы-эпитафии, висевшие на древних стенах в сумрачном освещении, создавали торжественное настроение. Когда траурная процессия вступила под своды собора, заиграл орган. Гроб, покрытый тёмным плющем с многочисленными серебряными украшениями, несли на полотенцах 12 моряков. После того как гроб опустили на катафалк, на крышку положили шпагу и шляпу адмирала. Гроб украсили гирляндами цветов и венками. На красных подушечках были прикреплены награды адмирала. 6 (19) октября состоялось торжественное захоронение останков адмирала Крузенштерна. К 12 часам дня собор был переполнен. На площади перед ним было построено каре из 2000 моряков с траурными лентами на флагах. У гроба усопшего в почётном карауле стояли три морских офицера с флагами в руках. В час дня торжественным пением открылась церемония похорон. Моряки вошли в неф, подняли гроб, и траурное шествие стало медленно двигаться от алтаря к склепу. За гробом шёл почётный караул, а за ним офицеры, несущие на подушечках ордена. Достигнув склепа, почётный караул занял одну сторону склепа, а офицеры с орденами образовали шпалеры с обеих сторон, через которые пронесли гроб. Матросы медленно опустили его в склеп. Раздались три залпа из винтовок, а вдали прозвучали три залпа из орудий- это были последние воинские почести, оказанные адмиралу Крузенштерну.
В настоящее время в Эстонии не осталось никого из рода Крузенштернов, которому принадлежал великий мореплаватель. Прямые потомки адмирала Крузенштерна, по имеющимся данным, проживают в Швеции и в России (праправнук адмирала журналист Алексей Владимирович Крузенштерн).
16 мая 2021 капитану УПС “ Крузенштерн “Геннадию Васильевичу Коломенскому исполнилось бы 80 лет… Все члены Клуба с особой теплотой вспоминают Геннадия Васильевича и гордятся, что работали под его началом. Для всех нас, крузенштерновцев, он навсегда остаётся в нашей памяти.
